购车费用：这款车的指导价为53.69万，目前可以优惠3.75万，裸车价为49.94万。另外这款车不需要缴纳购置税，再加上交强险950元，商业险（全险）14187元，上牌费500元，全款落地需要花费515037元。
动力解析：作为一款插电式混合动力车型，这款车搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力。另外还配有一台前置的永磁同步电机，系统综合最大功率为292马力，系统综合扭矩为420N.m。传动系统匹配的是8速自动变速器。并配有一款三元锂电池，电池容量为17.7kwh，NEDC纯电续航为95公里，慢充充满需要3.9小时。
试驾感受：这款车在试驾过程中的动力表现是非常不错的，由于试驾的这款车电池电量较低，所以没有体验到纯电模式时的驾驶感受。不过整体开起来的感受也还是非常不错的，动力响应非常积极，爆发力也比较充足，整体提速过程也比较顺畅，开起来非常的得心应手。跑高速时，即使到后段再加速时，也没有出现动力衰减的情况，提速超车都比较轻松。8AT变速器的整体表现也非常不错，节凑把控的非常好，在行驶过程中没有出现顿挫，开起来还是比较平顺的。
悬架：这款车采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并标配有空气悬架。整体滤振效果比较好，对于路面上的一些小颠簸基本都可以过滤掉，只是象征性的保留了一些路感。在高速路上，超车变道时，车身也比较扎实，开起来非常稳，整体的质感非常不错。