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大概情况: 笔者是在最近去_奔驰V级

大概情况:
笔者是在最近去到车行试驾的2021款奔驰V级,试驾的车型为V260领航版,有点心得前来跟大家分享一下。

动力总成:
整车是采用了代号为274 920的2.0T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩350N·m。传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。整套组合的动力调校是比较先进的,不过碍于较重的车身,整车的动力性能是属于中游的体验。前段的加速表现来看,并没有过于强劲的感觉,但中后程的发力不错。属于沉稳、有信心的那种。变速箱部分也算得上尽职尽责,升挡表现很积极,同时挡做出动力请求的时候也比较愿意降挡。不过总体的调性是保持一种从容的状态,没有太多激情可言。

乘用空间:
整车的轴距为3200mm,这个数据已经比较突出了。再加上整车2+2+3的座椅布局,不管是第二排还是第三排的空间都有比较宽裕的表现,而且灵活度也比较足够。只是第二排座椅的豪华感或者说舒适度还是较为一般的,甚至比起顶配的GL8都有着明显的差距。

行驶质感:
整车是采用了前麦弗逊后半拖曳臂的四轮独立悬挂,有很多网友调侃这种悬挂为卡车底盘,这就很片面了。底盘方面的事情永远都是三分构造七分调校的,那么V级在底盘舒适性的表现上其实还是不错的。虑振做的很干脆,同时也没有让人觉得一昧的软,“德味儿”还是有的。

聊聊性价比:
现款V级的价格为47.88-64.88万元,奔驰的品牌加上不错的动力调校以及足够宽裕的乘坐空间,这样看来其性价比还是不错的。可问题在于高端MPV市场从来是不讲性价比的,大部分人的思维惯性可能并不会把V级列为第一选择。但如果你仔细研究的话,奔驰V级确实是一款宜商宜居的MPV车型。